2023年，商用车市场谷底反弹，实现了恢复性增长，市场需求回暖，商用车的产销同比增长明显。据相关数据显示，2023年商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆左右，同比分别增长26.8%和22.1%，在商用车市场里体量最大的轻卡，2023年以189万辆收官。

其中，电动轻卡2023年度销量4.67万台左右，同比累计增长15.34%，占据轻卡大盘2.47%。相较于2022年，新能源轻卡市场应用和认可度得到提升，面对轻卡整体市场，电动轻卡发展潜力巨大。

目前，电动轻卡的电驱形式主要以中央驱动和电驱桥两种形式为主。中央驱动基于传统动力系统，以驱动电机＋变速器集成替代传统发动机和变速器，结构简单，但相对成本高，占据较大底盘空间。

中央驱动

中央驱动

电驱桥是新能源轻卡现在比较主流的系统方案。电驱桥驱动方案更具高效轻量化优势，同时结构紧凑，释放更多的底盘空间，利于电池布局。2023年新能源轻卡驱动系统，电驱桥方案占60%左右，其渗透率正在不断提升。

艺达电驱动近年来同北汽福田、一汽解放、吉利远程、汉德车桥等主机、车桥厂商深入新能源轻卡市场，积极研发，批量配套。据相关数据统计，艺达电驱动于2023年全国轻卡电驱桥装机量市占率达40%以上。

吉利远程电动轻卡（搭载艺达BDM190平台电机）

福田4.5T电动轻卡（搭载艺达BDM190平台电机）

潍柴蓝擎电动轻卡（搭载艺达BDM190平台电机）

城市化的驱动下，城配物流、城市服务行业等需求提高，同时新能源化不断渗透，电动轻卡作为城市高效运输工具，需求数量大，借此也带动了电驱行业的发展前景。艺达通过技术创新、标准把控、产品线扩展和品牌建设来增强市场竞争力，与主机厂、车桥商达成紧密合作关系，共同推动电动轻卡、电动商用车的高速、高质量发展。